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Defekte Zylinderkopfdichtung: Schnell in die Werkstatt, bevor der Motor leidet
Dampf- oder Rauchbildung, Überhitzung, Motoröl im Kühlwassersystem oder austretendes Kühlwasser?
Wenn Sie eines dieser Anzeichen bei Ihrem Wagen beobachten, so haben Sie es womöglich mit einer defekten Zylinderkopfdichtung zu tun. Schnelles Handeln ist gefragt, denn der Schaden kann eskalieren und sogar zum Wasserschlag oder Motorbrand führen. Wer also den Werkstattbesuch aufschiebt, spart nicht, sondern riskiert nur zusätzliche Kosten.
Die Reparatur einer Zylinderkopfdichtung ist besonders anspruchsvoll und gehört deshalb in den Händen eines fachkundigen Mechanikers. Aufgrund des hohen Arbeitsaufwandes zählt der Austausch eher zu den kostspieligen Werkstattarbeiten. Je nach Schadensursache müssen ggf. auch das Motoröl und das Kühlwasser ausgetauscht werden. Doch als Fahrzeughalter müssen Sie überzogene Rechnungen nicht fürchten – über Autobutler können Sie online bis zu 3 Angebote von Qualitätswerkstätten kostenlos anfordern, in Ruhe vergleichen und dann das beste auswählen.
Was ist eine Zylinderkopfdichtung?
Die Zylinderkopfdichtung ist ein zentraler Bestandteil des Motors und dient als Verbindung zwischen dem Zylinderkopf und dem Motorblock.
Wie es der Name verrät, besteht ihre Aufgabe darin, ein zuverlässige Abdichtung von Motoröl und Kühlwasser sowie von Verbrennungsgasen zu gewährleisten und somit einen Motorleck zu verhindern. Dabei ist die Zylinderkopfdichtung einer ständigen Belastung ausgesetzt und muss hohem Druck und Hitze standhalten.
Anzeichen für einen Schäden
Ein Defekt an der Zylinderkopfdichtung kann sich auf unterschiedliche Weise bemerkbar machen, z.B.:
- Meistens gelangt entweder Motoröl ins Kühlwasser des Motors oder aber Kühlwasser in den Ölkreislauf. Dies verursacht Ölrückstände im Kühlsystem bzw. führt zu schaumartigen Rückständen im Kühlwasserbehälter.
- Austretende Verbrennungsgase haben zur Folge häufig Rauch- oder Dampfaustritt aus dem Auspuff oder dem Verbrennungsraum .
- Auch ein erhöhter Kühlwasser- oder Motorölverbrauch können Indizien dafür sein, dass die Zylinderkopfdichtung defekt ist.
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