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Ford

Das Unternehmen Ford wurde 1903 in Detroit gegründet. Der Gründungsvater Henry Ford entwickelte im Jahr 1896 sein erstes Modell, den Ford Quadricycle (1896) noch selbst.

Einführung neuartiger Arbeitstechniken führt zum Riesenerfolg

Der Ford Model T, auch Tin Lizzy genannt erreichte ab 1908 die breite US-amerikanische Gesellschaft. Mit der Einführung der Fließbandarbeit – ein Novum in den Produktionsabläufen - konnte in kürzerer Zeit und günstiger eine höhrere Stückzahl hergestellt werden.

Die Fließbandproduktion machte das T-Modell zum Verkaufsschlager bis 1927, so dass im Jahr 1918 die Hälfte aller Automobile in den USA ein Ford T waren. Erst 1972 konnte der VW Käfer diesen Verkaufsrekord toppen.

Standort in Deutschland und für Europa

Schon ab 1926 wird in Berlin mit Einzelteilen für den Ford T gehandelt. Die Niederlassung in Deutschland eröffnet Ford 1930 in Köln. Die am Rhein gelegenen Fordwerke profitieren auch heute noch vom Transport durch Schifffahrt.

Inzwischen gehört die Fordwerke GmbH mit Standort in Köln und Saarlouis zu den führenden Herstellern und größten Arbeitgebern der Branche in Deutschland.

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Knuth W.
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Behauptung auf dem Markt in den USA und in Europa

Trotz der wachsenden Konkurrenz u.a. durch General Motors hielt Ford daran fest, günstige Autos fertigen zu wollen, die sich praktisch jeder leisten konnte. Parallel dazu stieg der Konzern ab 1917 in die Produktion von Traktoren und Landmaschinen, zunächst unter dem Namen Fordson, ab 1964 schlicht als Ford ein.

Durch die Produktion auch von Flugzeugteilen schaffte man 1955 den Einstieg in die Börse. Bis die Traktorensektion 1991 an Fiat übergeben wurde, sollte sich dies als großer Vorteil erweisen.

Als indirekter Nachfahre der Nutzfahrzeuge, die das T-Modell beerbten, kann in europäischen Breitengraden der Transit gelten. Der Ford Transit wurde erstmals 1961 vorgestellt. Aufgrund seiner Beliebtheit wird das Modell bis heute herausgegeben – der einzige ernstzunehmende Rivale des VW-Transporters.

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Vorstellung neuer Modelle in unterschiedlichen Ländermärkten

Die F-Serie aus dem Jahr 1948 bildet die Grundlage für alle späteren Pick-ups. Die besonders in den USA populären Modelle wie der F-150 sowie andere Geländewagen wurden in Europa bis in die 1990er-Jahre nicht sonderlich stark nachgefragt. Eine wechselhafte Geschichte; denn beispielsweise 2014 schlägt Ford VW im Bereich der Neuzulassungen von Geländewagen in Deutschland.

In den Ford-Werken in Köln wurde 1952 der Taunus 12 M im Bereich der unteren Mittelklasse entwickelt, der wegen seiner runden Kühlerfigur liebevoll „Weltkugel-Taunus“ genannt wurde. Ein wirklicher Erfolg war das Folgemodell 17 M aus dem Jahre 1960, von dem 670.000 Stück gefertigt wurden.

Auf der anderen Seite des Atlantiks wurde 1955 der sportliche Thunderbird vorgestellt, der 2002 bis 2005 nochmals als Retro-Modell vom Band rollte.

Der kernenergiebetriebene Nucleon wurde zwar nie produziert, dennoch zählt das Modell zu den ambitionierten Experimenten im beginnenden Atomzeitalter Ende der 1950er. Erfolgreich im Verkauf war hingegen der Mustang aus dem Jahre 1964. Von ihm wurden in 18 Monaten eine Mio. Fahrzeuge abgesetzt.

Generationen von Modellen

1989 fand die Übernahme zunächst von Jaguar (bis 2007) und dann von Volvo statt, während in den deutschen Werkstätten der 20-millionste Wagen entstand. Der Fokus verschob sich allmählich auf Mittelklassewagen wie den Mondeo und den Ford Fokus – der immer noch zu den am häufigsten verkauften Autos der Welt gehört.

Auch für Kleinwagen ist die Marke bekannt - von jeher, seit seiner Entstehung 1976 hat sich der Fiesta vor allem in Europa verbreitet und wurde 2013 sogar Nummer 1 unter den Kleinen. Der Kleinstwagen Ford Ka wird seit 1996 trotz seines zwischenzeitlich schlechten Rufs aufgrund von wiederkehrenden technischen Problemen immer noch produziert.

Geschätzt werden auch Vans aus der Max-Reihe, der Ford Galaxy oder auch der Geländewagen Kuga für den europäischen Markt. Nach 2010 befindet sich Ford wieder im wirtschaftlichen Aufschwung.

Beteiligung am Automobilsport

Auch im Rennsport blickt Ford auf eine über 100-jährige Geschichte zurück und steht seither im Mittelpunkt der Wettkämpfe. Henry Ford trat selbst an und errang 1901 einen Sieg auf der Rennbahn in Grosse Point in Michigan. Mit Hilfe des Wettkampfgeldes gelang es ihm angeblich das Unternehmen zu starten.

Ford kann insgesamt über 176 Grand-Prix Siege, mehr als 13 Fahrerweltmeister und über 10 Herstellerweltmeisterschaften für sich zu verbuchen. Seit Mitte der 1970er bis ins Jahr 2000 hinein war mit 197 Siegen auch die Teilnahme an den IndyCar-Rennen von Erfolg getragen; nicht zu vergessen Fords Präsenz bei den Tourwagen und die Weltmeisterschaftstitel 1987, 1993 und 1994.

Nach 2012 stellte Ford vorerst die Teilnahme an der Rallye Weltmeisterschaft ein, die zuvor zahlreiche Weltmeistertitel bedeutete.

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