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Was ist ein ABS?

Die Abkürzung ABS steht für das Antiblockiersystem, wobei es in der StVZO auch als ABV bezeichnet wird, d.h. "Automatischen Blockierverhinderer". Heutzutage ist das Antiblockiersystem aus den Autos nicht mehr wegzudenken und gehört zum Sicherheitsstandard. Normalerweise verfügen alle in Europa verkauften Autos über ein ABS.

Wie funktioniert das ABS?

Das Antiblockiersystem verhindert, dass die Räder bei einer Vollbremsung blockieren, da der Fahrer so die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren würde. Beim Bremsen des Fahrzeugs wirkt das ABS einem möglichen Blockieren der Räder entgegen, indem es den Bremsdruck reduziert. So sorgt es dafür, dass Fahrzeuge während des Bremsvorgangs weiterhin gelenkt werden können und in der Spur bleiben.

Das ABS ist auch bei einer nassen Fahrbahn sehr wichtig, da es den Bremsweg entscheidend verkürzt. Zusätzlich erhöht es die Spurtreue des Fahrzeugs auch in Kurven, wodurch ein unkontrolliertes Schleudern verhindert wird. Auf losem Untergrund, wie etwa Schotter oder Schnee, kann sich der Bremsweg durch das ABS allerdings verlängern.

Das ABS in meinem Auto

In den meisten Fahrzeugen wird das Antiblockiersystem durch dieses Symbol dargstellt. Bitte beachten Sie dabei, dass nicht alle Autohersteller die gleichen Symbole verwenden. Deshalb sollten Sie nachsehen, welche Symbole bei Ihrem Auto verwendet werden, um stets kontrollieren zu können, ob das ABS funktionsfähig ist.

Wie funktioniert das ESP?

Das elektronische Stabilitätsprogramm ermittelt die Lenkbewegungen des Fahrers und misst die Querbeschleunigung des Wagens. Diese Daten werden mithilfe von Sensoren ermittelt. Sollten die Daten ergeben, dass die Fahrtrichtung und der Winkel der Lenkung nicht zusammenpassen, dann greift der Schleuderschutz ein. So werden einzelne Räder abgebremst und die Motorleistung wird entsprechend abgeregelt, um das Auto so wieder zu stabilisieren.

Während das ESP die Räder abbremst, verhindert es auch das Über- oder Untersteuern des Fahrzeugs. Von einer Übersteuerung spricht man, wenn ein Fahrzeug bei einer zu schnell angefahrenen Kurve über die Hinterräder zur Außenseite der Kurve hin ausbricht. Bei einer Untersteuerung hingegen wird das Fahrzeug über die Vorderräder zum Kurvenaußenrand geschoben.

Das ESP ist mit der elektronischen Bremskraftverteilung, dem Antiblockiersystem und der Antriebsschlupfregelung Ihres Autos verknüpft. Ein Leitwinkelsensor misst, wohin der Fahrzeugführer steuert und übergibt diese Daten dem Rechner. Ein Sensor für die Querbeschleunigung misst zudem, ob das Auto seitlich rutscht. Wenn das ESP ermittelt, dass der Fahrer nach links lenkt, das Auto allerdings nach rechts ausbricht, dann bremst das System das rechte Vorderrad. So wird das Auto in seiner Spur gehalten.

Was bewirkt ein Antiblockiersystem?

Das Antiblockiersystem sorgt beim Fahren für eine höhere Fahrstabilität, eine bessere Lenkbarkeit und eine Verkürzung des Bremsweges, vor allem in extremen Situationen. Deshalb ist es sehr wichtig für die Fahrtsicherheit. Sollte das ABS-Symbol während der Fahrt leuchten, dann funktioniert das ABS höchstwahrscheinlich nicht. Es ist gesetzlich vorgeschrieben, dass die Bremsen auch ohne das ABS ungeinschränkt funktionieren, allerdings sollten Sie beim Erleuchten des ABS-Symbols trotzdem schnellstmöglich eine Werkstatt aufsuchen.

Wenn das Steuergerät ein Problem mit dem ABS erkennt, schaltet sich die ABS-Lampe ein und bleibt solange erleuchtet, bis der Defekt behoben ist. Um festzustellen, was für einen Defekt das ABS hat, sollten Sie in eine Werkstatt fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Beim Auslesen des Fehlerspeichers erhält die Werkstatt einen vierstelligen Code, der zuverlässig angibt, um was für eine Störung es sich handelt.

Da das ABS sehr komplex ist, kann ein Defekt viele Ursachen haben, weshalb dies unbedingt bei einer Werkstatt untersucht werden sollte.