Mechaniker im roten Overall, der den Motors eines grauen Autos kontrolliert

Vorabcheck für die HU: Kosten & Leistungen bei Ihrem Chevrolet

Neue Chevrolet müssen nach der Erstzulassung das erste Mal nach drei Jahren zur Hauptuntersuchung. Danach ist die HU alle zwei Jahre fällig. Viele Werkstätten bieten an, Ihr Fahrzeug bereits vor der HU zu überprüfen, was auch als Vorabcheck oder Voruntersuchung bezeichnet wird.

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Chevrolet - Zahnriemenwechsel

Zahnriemenwechsel bei einem Chevrolet: Die Kosten im Überblick

16 Oktober 2018, 11:33

Es ist wichtig, dass Sie nicht mit einem abgenutzten Zahnriemen umherfahren. Der Zahnriemen in Ihrem Chevrolet ist ein wichtiges Bauteil des internen Motorsystems des Autos. Der Zahnriemen, der im Kreis verläuft, treibt die Nockenwelle an, die die Bewegungen synchronisiert, sodass die Kolben in der richtigen Reihenfolge nach unten und oben getrieben werden.

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Chevrolet - Kupplungswechsel

Kupplungswechsel beim Chevrolet: Anzeichen & Kosten im Überblick

16 Oktober 2018, 11:04

Ein Chevrolet kann in der Regel mehrere hunderttausend Kilometer laufen, bevor die Kupplung ausgetauscht werden muss. Aber wenn Ihr Auto hat ein gewisses Alter erreicht und viele Kilometer gelaufen hat, dann besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Kupplung so abgenutzt worden ist, dass Sie gewechselt werden muss.

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Chevrolet - Bremsenwechsel

Bremsenwechsel bei einem Chevrolet » Kosten, Anzeichen & Funktionen

16 Oktober 2018, 08:38

Wie oft genau bei Ihrem Chevrolet die Bremsbeläge und die Bremsscheiben ersetzt werden müssen, hängt von Ihrem Fahrverhalten und Ihren Fahrgewohnheiten ab. Die Bremsbeläge werden im Stadtverkehr oder an Orten, an denen Sie häufig Ihre Geschwindigkeit an den Vordermann anpassen müssen, am meisten verschlissen.

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Chevrolet - Klimaanlagenwartung

Klimaservice bei Chevrolet: Kosten und Leistungen im Überblick

Die Klimaanlage in Ihrem Chevrolet ist ein Kühlsystem, das als geschlossenes System funktioniert. Innerhalb des Systems fließt ein Kältemittel und ein Öl. Ein Kompressor sorgt immer dafür, dass das Kältemittel und das Öl zirkulieren, solange die Anlage eingeschaltet ist. Wenn die Anlage nicht in Betrieb ist und der Kompressor nicht läuft, liegt das Öl im System still. Die fehlende Ölzirkulation und somit der Mangel an Schmierung werden im Laufe der Zeit zu trockenen Dichtungen und daraus resultierenden Undichtigkeiten im System führen.

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